车展我置信大局部人都去过，但是车展不单单只要像平常看到的一样，车展展具能够分为：静态展车，动态展车，智能座舱，部分模型，解刨车模型，底盘车模型，透明展车，还有其他各类汽车手板零部件。

汽车手板模型同可供展车制造，汽车手板泡沫草模、代木、油泥、半仓模型和白皮车身个性化定制、ABS内外饰样件试制等。

下面就给大家分别讲一下这些展车在国内最常见的就是静态展车。

静态展车：

静态展车个人觉得比拟板滞比拟固化，没有让购车者第一时间感遭到车子的性能。只能观赏外观，理解一些参数
动态展车：

就跟它的名字一样，动态展车，它是能够动的，能够停止一个低速行驶，买车的人和体验车的人坐在副驾驶，有专业的车手带着他去体验这个车的性能。让用户更有体验性

智能座舱：

智能座舱是指装备了智能化和网联化的车载产品，从而能够与人、路、车自身停止智能交互的座舱，是人车关系从工具向同伴演进的重要纽带和关键节点。

解刨车模型：

主要是停止汽车各系统的原理与构造展现

底盘车模型：

充沛展现汽车底盘各系统的组成构造。包括汽车前后悬挂系、转向系、传动系、手动变速器及挂档机构、制动系等系统、装置脚轮的可挪动式台架等组成。

透明展车:

做成全透明的展车就是为了展现内部电器件，明晰的展示一切电器的规划。

这些汽车手板模型主要还是为了吸收更多的眼球，车展协助举行单位发明影响力，进步知名度，完成主导作用。车展协助举行单位发明影响力，进步知名度，完成主导作用。

油泥车模型：

传统车身设计流程中，实物油泥模型制造是必需阅历的一个环节。在整个设计阶段，要做1：5和1：1两种不同比例的油泥模型。汽车手板比例模型的用处是将所选用的效果图平面化，一般做1~3个。做比例模型是为了展现和修正效果图中未能表现出或尚未明白的部位，是进一步明白车型概念的重要环节。

实体模型能够使产品的特征更真实化、鲜明化。在模型制造过程中可同时停止设计目的、构造、消费性方面的剖析研讨。在符合设计需求的前提下，可对汽车手板模型进行改良以完善汽车手板外观设计。现代车身设计流程是一种介于传统车身设计和计算机辅助车身设计之间的办法。